德国成为欧洲最大的电动汽车市场

襄城资讯网2020-03-25 20:18:51

几天前德国交通部发布的最新数据显示,1月份德国汽车总体销量下降7.3%,延续2019年以来的低迷。与此同时,电动汽车在当月表现出热卖势头,与趋势相比增长了61%。德国汽车的冷热销售突显出整个德国汽车业面临的新形势。

据德国汽车工业协会统计,去年德国本土汽车的总产量为4辆。6600万美元,比去年同期下降9%,为1996年以来的最低水平。近几年来,德国汽车工业,特别是汽油汽车,由于柴油排气门、贸易摩擦和环境政策而陷入困境。业内人士普遍认为,全球经济不确定性,尤其是贸易摩擦,将继续对德国汽车业产生影响。

在最近的世界经济论坛上,美国呼吁欧盟改变其贸易政策,并威胁对欧盟制造的汽车征收25%的惩罚性关税。这也促使跨国汽车制造商选择更多的本地化生产,以避免高昂的关税成本。1997年为11。世界上8%的汽车是在德国生产的,而今天这一数字还不到6%,而作为德国汽车主要出口国的欧盟的需求近年来一直处于低迷状态。

自2015年柴油排气门事件发生以来,大众不仅受到了国家监管机构的调查,还遭到了来自多个国家的消费者的起诉,大众为此花费了300多亿欧元。汽车巨头戴姆勒(Daimler)也受到了沉重打击。大众在2019年的净利润仅为24亿欧元,相当于2018年的1:3,而柴油排气门的成本高达30亿欧元。

与此同时,欧盟和德国的环境政策给电动汽车的销售带来了意想不到的好处,而新能源汽车的销售则与德国的趋势相反。1月份,德国电动汽车总销量增长61%,市场份额为3%,混合动力汽车销量增长103%,至12辆。5%。回顾2019年,德国销售了63000多辆电动汽车,超过挪威成为欧洲最大的电动汽车市场。

作为巴黎协定的签署国,德国必须在很大程度上依赖新能源运输,以实现2030年的减排目标。到2030年,德国政府将建设100万辆电动汽车充电桩,联邦政府将把定于今年年底到期的电动汽车补贴计划延长至2025年,纯电动汽车补贴将从每辆4000欧元增加到每辆6000欧元。预计650000至700000辆电动汽车将获得补贴,总补贴超过40亿欧元。

德国汽车公司也积极支持行业转型。大众的Zvikau工厂将于6月份停止生产燃料汽车,生产线将被彻底改造为生产纯电动汽车。改造于2021年完成后,年生产能力将超过300000辆,并将有8个类似的工厂改造项目。到2025年,大众汽车的年产能将达到300万辆,成为世界上最大的电动汽车制造商。到2030年,电动汽车在新车中的比例将达到40%。然而,与传统燃料汽车相比,生产电动汽车所需的工人较少,德国汽车业的加速转型可能会给就业市场带来压力。

新华社柏林报道

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